[亚洲日本韩国中文字幕不卡]逍客车室内设计
2022-11-26 / 亚洲日本韩国中文字幕不卡
大家好今天来介绍的问题，亚洲日本韩国中文字幕不卡，以下是小编对此问题的归纳整理，来看看吧。
文章目录列表:
- 1、逍客车型的发动机舱是怎样设计的
- 2、你们觉得日产逍客的车怎么样
- 3、家用出行小能手聊一聊我家逍客的用车感受
- 4、
- 5、
逍客车型的发动机舱是怎样设计的
逍客车型的发动机舱：逍客的前引擎盖比一般轿车的更加厚重，打开后可以看到内部的隔音棉设计。逍客的发动机在延续日产传统技术的同时，又经过了全新的调校，功率和扭矩都有所提高，特别是改善了中低速的扭矩，且终身免维护。它没有换挡间隙，没有AT爬坡时的频繁换挡过程，没有动力损失，而且还改善了燃油经济性。它具有比5AT更宽的速比范围，噪声低，且驾驶员可根据喜好选择手动模式(6个挡位)。
打开引擎盖，我们可清晰地看到，在保险杠与水箱、水箱与发动机、发动机与驾驶舱之间都留有巨大的缓冲区。其VDC系统(博世公司生产的最先进的VDC版本)随时可监控车辆的行驶状态，一旦车辆转弯时出现跑偏或侧滑，VDC自动介入工作，从而令车辆恢复正常的过弯轨迹。当车辆直线行驶时，如传感器感应到某一驱动轮即将打滑，TCS系统可自动对该车轮进行制动，同时降低发动机的输出动力，以保证平稳地起步和加速。发动机与地面被一层由树脂材料制成的挡板隔开，其质量很小，还可以防止底盘磕碰。
低速时，其助力会增加，方向盘变轻；而在高速时其助力又会减小，方向盘变重。而且，其助力系统只有在需要助力时才会工作，这样既降低了故障率，又提高了近3%的燃油经济性。
你们觉得日产逍客的车怎么样
还行 十五万里的suv里 选了它起码目前我还没有后悔 我是市区加国道 偶尔跑下高速 就是每次刹车到二十公里左右松开刹车两秒后有一下子的顿挫感 车漆薄一些 加速也不错 只要舍得给油 目前综合油耗7.7 之前一直是7.5 可能和夏季用空调有关 附图
一提到日系车，想必很多的读者自然而然想到的就是性能稳定，然后油耗也比较省，在日系车当中日产车型的知名度还是比较高的，旗下的SUV车型还有轿车销量的表现都是非常不错的，深受消费者的喜爱，其中日产逍客作为日产旗下的一款紧凑型SUV，目前的销量到现在已经是突破了100万台，足以能够看出消费者对于这款车型的认可度是非常高的，而这款车型也迎来了一次全新的改款，整个外观看起来更加的运动，笔者身边就有一位刚刚提车不久的日产车主，下面我们就来听一听他对这款车型的实际用车感受和评价如何。
当时在选择车型的时候，其实非常的犹豫，现在买车毕竟不像很多年前了，因为只要你的预算足够有10万元或者有15万元，可选择的车型是非常非常多的，当时我有着15万元的预算还考虑了本田的XRV，但因为这款车型的定位是一台小型SUV，而家里人对于日产逍客又很喜欢，所以最终就选择了逍客，新款车型在整车外观设计上还是非常漂亮的，依然使用了家族式的设计风格，有着很高的辨识度，车身侧面的线条设计并不是很复杂，整个车尾的设计我觉得最漂亮的还是它的尾灯。
对于一台15万级的合资车来说其内饰的用料表现还是符合这个级别的平均水平的，因为很多的读者应该都知道，在性价比方面绝对是自主品牌，比合资品牌更有优势，无论是内饰用料还是在主配的完全配置上，都是自主品牌更贴心一些，逍客这款车型的内饰采用了对称式的设计风格，非常的简洁和运动，符合当下年轻消费者的审美，不过车内还是使用了大面积的硬质塑料件，但是细节方面的处理要比老款车型好了很多，除此之外前排的储物空间表现很好。
再和大家聊一聊比较关心的价格问题，我所购买的这款车型所以它自动挡入门级的版本，车子是在我们当地一家规模比较大的汽贸店购买的，新款车型上市之后，优惠幅度相对来说比较小，当时全款落地的费用是15万元，这样的价格我个人还是比较满意的，也比较符合我当时我购车的预算，第2排的空间表现也不错，坐满三个成年人不会显得特别的拥挤，但是有一点这款车型的车内隔音降噪表现并不算特别好，而同级别的很多合资车型车内的隔音降噪做的也都是比较一般的。
日产逍客
逍客属于日产旗下的一款紧凑型SUV，虽然定义为紧凑型，但是和小型SUV的尺寸差异不大，逍客的车身尺寸为4384*1837*1594mm，虽然看上去外观比较紧凑，但是逍客的颜值却不低，采用最新的家族式设计语言，车身新颖 时尚 ，属于一款深受消费者喜欢的车型。
逍客搭载了1.2T涡轮增压发动机和2.0L自然吸气发动机，匹配CVT无极变速箱（模拟7挡），最大功率分别为117马力和150马力，峰值扭矩为165N.m和200N.m。采用前麦弗逊独立悬架，后多连杆独立悬架的悬架系统。这款车的1.2T车型驾驶起来动力表现没有过多特色，属于一款中规中矩的车型，起步阶段慢一些，中后期加速还不错。2.0L车型的动力比1.2T的表现好不少，起步阶段感觉比较给力，后续加速也很快，属于一个中等偏上水平的表现。
理性分析，这车不错，第一:同价位选排量大的，逍客2.0L,而缤智和xrv都是1.8L的，但本田两款驾驶感觉油门的调教比逍客感觉提速快，但只限于40公里时速前；第二:逍客是雷诺日产联盟研发的专业suv平台和底盘打造，底盘舒适度和通过感觉要好于本田的两款，本田两款底盘和飞度同款；第三:逍客是紧凑型，本田两款是小型，轴距是逍客的优点（源于专业SUV平台），但本田两款空间却略大于逍客。最后，无论是逍客还是缤智、XRV，这么多年已经受到广大车主和市场的认可，品控和质量都有保障！看自己情况吧，适合自己的就是好的，总之，萝卜白菜各有所爱！
综合性还是不错的，小毛病少乘坐舒适，适合中年人开
家用出行小能手聊一聊我家逍客的用车感受
我的小伙伴逍客，话说提车逍客到现在也有好几个月了，今天就来大家简单分享一下我的用车感受吧。当时买车就是奔着家用型代步用车去的。买车主要还是考虑质量好不好，耐不耐用，油耗低不低，价格贵不贵。因为我开车比较粗鲁，路况不好有小凹坑会直接忽视加速通过，小轿车底盘低易托底不在考虑范围内，要买家用型SUV。去4s店看过哈佛H6，传祺CS5、奇骏、逍客。奇骏和逍客的外观颜值合我意，上车体验后觉得空间和内饰都很中意。但奇骏价格有点小贵超了预算，心里天平已经倾向了逍客。咨询了几个比较熟的朋友因为他们开的就是逍客，听完他们的用车心得、驾驶性能、油耗各方面都比较满意，日产三大件技术成熟也比较可靠，耐用，价格适中在我的预算之内，经过筛选对比后，最终选择了逍客。
逍客的整体外观运动感十足又透露着时尚的气息，侧面的设计更独特硬朗的腰线线条充满力量感。
逍客侧面45度感觉是最好看。
逍客的尾部最显眼的就是熏黑回旋镖式的LED尾灯，尾部下方还有2块银色护板，保护尾部。
用车也有一段时间了，平时代步上下班，周末偶尔自驾游，不知不觉仪表盘显示跑了6千多公里不多也不算少吧。逍客动力充沛、舒适性好，走一些凹坑复杂路面时能把多余的震动过滤的比较彻底，转弯时操控性很好，很平顺，逍客油耗比较低，目前百公里油耗7.0左右，主要在市区内用车比较多，如果多跑高速的话油耗会更低些。平时在市区走有点屈才了，跑高速才是展现发挥出逍客真正强劲2.0动力的时候，只要舍得踩油门超车加速也是很轻易的事，其次很稳高速120不发飘，就是跑高速时胎噪音有点大。
在外观方面新款逍客车型的前脸相比老款好看，新款前脸的进气格栅比老款面积更大，车灯更加细长，保险杠造型也更加动感一些。
逍客的车头给人的感觉很威猛极具力量感，线条也显得很立体，进气格栅采用蜂窝状搭配V型镀洛饰条，令层次感更加鲜明，显得更运动又年轻。
凌厉动感的LED大灯，炯炯有神。
18英寸的轮胎，离地面间隙高达180MM，通过性好，走凹凸不平的山间烂路时可以说很轻松，不足为惧。
在内饰上，逍客设计风格简约而不简单，层次感很强，内饰能摸到的地方都是软材料，使得手感比较柔软。日产座椅也是出了名舒适柔软，乘坐舒适度还是有保障的，后排空间一般不宽敞也不算窄，后尾箱空间日常装载够用。
日产座椅就像是移动的沙发，舒适性超好，给你最舒适的享受，这真皮座椅还有个好处就是由真皮和棉布组成，太阳暴晒过后不会很烫PP。
后排阅读灯。
车门周边也是采用真皮软质材料包裹，很细心体贴。
后尾箱可以用隔板隔开分上下二层，空间中规中矩，可以满足日常装载需求。在内饰配置方面，全新逍客换装了D字形的真皮方向盘和9英寸高清触控屏，并搭载日产智联系统，为车辆提供智能语音控制、车载全时导航、远程实时监测，防预撞报警等互联科技。
这个D型方向盘我很喜欢，手感很好，转向比较灵敏。左边的多功能按键可以操控音响的大小、切换歌曲，以及查看行车电脑。右边的功能按键可以接听蓝牙电话和定速巡航。
9英寸的触控液晶大屏，有导航以及蓝牙连接、日产智联随时可以查看车辆所在位置，触控界面反应流畅灵敏。
我买的豪华版，配置很丰富也比较实用，比如自动刹车，360全景影像，车联网等配置。
换挡把平顺好操控，轻易驾驭。
侧面看上去腰线健美修长的，看起来也很大气，逍客在合资品牌中知名度也算比较高的。
逍客确实是一款不错家用型的SUV，动力充沛，油耗低，性价比高，外观内饰都还挺顺眼，全景天窗虽然不可以打开，但躺着座椅上仰望天空，也是一种享受，逍客～你值得拥有！
以上就是小编对于问题和相关问题的解答了，希望对你有用
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